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今年9月9日迎来了第二个“世界电动汽车日”，ABB是该活动的主要合作伙伴。这一全球性活动在庆祝电动交通取得进步的同时，也鼓励人们继续向可持续交通转型。随着全球碳排放量屡创新高并节节攀升，减少排放变得至关重要，向电动交通转型正是实现减排、通往低碳未来的关键路径之一。遵循这条路径将面临着哪些挑战，又有哪些新的解决方案？
全球约25%的碳排放量来自于交通，而车队是交通运输领域的重要组成，因此实现车队，特别是重型车辆车队的电气化就显得尤为重要。
重型车辆尽管只占车队和车辆总数的1%左右，排放量却占到了全球公路运输总排放量的25%以上。每替换掉一辆内燃机卡车，每年就将减少约22吨二氧化碳排放或节省500升柴油。当这些数字累加起来，世界各地的减排量将非常可观。
在世界各地，不断涌现出车队电气化的项目案例。例如，亚马逊计划未来10年内在美国及世界其他地区运营10万辆电动货车，以完成“***后一英里”的配送。
在重型车辆充电基础设施领域，由于其电池更大、充电时间窗口更短，因而需要实现更高的充电功率。当车队运营商选择使用电动重型卡车时，这将是一个很重要的考虑因素，因为随之而来的安装成本和运营成本会显著提高，同时也要注意错峰，以避免所有车辆同时进入并充电。如何解决这些挑战呢？
首先是智能充电，如何将充电需求分散到所有可用接口，尽可能提高资产使用率。为实现这一点，可以使用软件解决方案和工具来确保车辆在需要时充电。其他解决方案，如电池储能、太阳能和可再生能源的集成等，可以帮助应对充电高峰期的需求。
在充电侧，重型车辆的充电功率可以从25千瓦或50千瓦起步不断增加。ABB拥有CCS（组合充电系统）标准，可根据电流强度为这些车辆充电至350千瓦。业内人士正集中力量，关注兆瓦级充电——挑战1兆瓦甚至更高功率，这将刷新标准，ABB也在为实现新的目标而努力。
基于ABB 2030年可持续发展战略，ABB不仅在帮助世界各地的客户向电动交通转型，同时也在以身作则，促进向低碳社会的转变。
ABB作为国际气候组织发起的全球性倡议EV100的成员，承诺到 2030 年，超过10,000 辆公司用车全部实现电气化。目前，该项目正在全球部署，例如ABB瑞典公司已开始将其约 700 辆公司车辆换为纯电动汽车；ABB英国公司去年宣布到 2025 年，将其 500余辆公司车辆换为全电动车队。
本文摘自；网络 日期：2022-03-14
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